发动机机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油发动机机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

柴油机油空气水冷却器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 汽车重油机油热管热管导热器普遍为管片式构造与冷确系统化水热管热管导热器相拟，平常装在水热管热管导热器的前或后续。其特征 是构造非常简单，没了冷确水渗到汽车重油机油中的几率，满足变道式重油机。 汽车发动液压油加热器有管式和板翅式五种手段。管式水冷式汽车发动液压油加热器的散熱器芯由带散熱片的镀锌管根据，两端与散熱器内外的管道接入。当静音电站空气能任务时，加热水在管路外溢，汽车发动液压油在管外受隔片上限，而成耐折线路排入冒油口，汽车发动液压油中的糖份完成散熱片传染给加热水带去。 如汽车润滑油冷凝器被堵掉，这么也会会直接影响到汽车润滑油的很正常散热性能，而且会不会出现汽车润滑油的压力过低等某些话题。在规章制度新车保养时，也需每季度查验汽车润滑油冷凝器，如发掘话题，需对其进行要及时清扫或更換。